GPL - Uma alternativa

[Braz]

Bem, parece que começamos a chegar ao ponto em que vai ser necessário iniciar um debate! 

Pois, olha, ele por acaso não te mostrou um motor a gasolina aberto, pois não? Se te mostrasse, ías ver a quantidade de carvão aquilo tem.

Entre carvão e "calcário"... prefiro o "calcário" sempre é mais barato! 

[fotografo]

Bem, parece que começamos a chegar ao ponto em que vai ser necessário iniciar um debate! 

 
o barato normalmente sai caro!!!!!!
mas cada um é que sabe eu se quizesse mesmo gastar pouco em combustivel mudava pra um diesel ou optava por um carrito de baixa cilindrada.....ou podia mesmo meter o carro a gas mas ao fim de 5 anos tentava me livrar dele...

[Braz]

Mas sabes, foi para evitar essa situação, que foi desenvolvido o Flashlube, LT-Lubricator, etc...

Assim, esse problema de falta de lubrificação do GPL já não se coloca. Hoje tens sistemas tão evoluídos que algumas marcas chegam a oferecer-te 3anos de garantia sem limite de quilómetros.

Queres ter um carro que durem dezenas de milhares de quilómetros na boa? Compra um Volvo e coloca-o a GPL. 

[jpbl]

Como não tenho o tal sistema de lubrificação montado no meu carro, de vez em quando faço uns km a gasolina para evitar mesmo isso. Também há uma coisa: muita gente que tem  o GPL montado, não faz qualquer tipo de revisão, principalmente a mudança do filtro do gás e depois dizem quer o carro quando está a trabalhar a gás, faz solavancos ao arrancar!

[fotografo]

Assim, esse problema de falta de lubrificação do GPL já não se coloca. Hoje tens sistemas tão evoluídos que algumas marcas chegam a oferecer-te 3anos de garantia sem limite de quilómetros.

e quanto é que me ficava agora meter a carrinha a gás

[Braz]

Assim, esse problema de falta de lubrificação do GPL já não se coloca. Hoje tens sistemas tão evoluídos que algumas marcas chegam a oferecer-te 3anos de garantia sem limite de quilómetros.

e quanto é que me ficava agora meter a carrinha a gás

Um sistema de injecção sequencial vulgar, anda pelos 1600/1700€.

Se quiseres um sistema de lubrificação convencional, creio que são mais 40/50€. Se fôr o sistema electrónico da Prins, são 100€.

[amsilva]

nunca gostei de GPL, aliás nunca gostei de trabalhar com gás nenhum
no entanto como sou adepto de motores diesel....
nem penso sequer nos de gasolina quanto mais nos de GPL

pra mais que na decada de 80 escutou-se uns quantos relatos de carros que "explodiam" devido a más instalações...

[Braz]

amsilva, estamos em 2009! 

Olha aqui um belo teste...

[youtube]fBXS21uh6lc[/youtube]

Além disso, actualmente as intalações são todas feitas em locais credênciados e com pessoas autorizadas pelo ministério da energia. 

Acredita, que actualmente o GPL vale bem a pena. Sobretudo com a actual "febre" dos Diesel, os carros a gasolina estão a bom preço no mercado de usados, tornando-nos num óptimo negócio para GPL

[morcego]

Realmente e bom ter cuidado com certas "brincadeiras"..... 

[amsilva]

amsilva, estamos em 2009! 
.... actualmente as intalações são todas feitas em locais credênciados e com pessoas autorizadas pelo ministério da energia. 

eu afirmo que não é bem assim....
ainda há muitas instalações de garrafa no portabagagens 

e é lógico que as coisas mudaram
mas eu tenho aversão a gases, são demasiado instavéis para meu gosto
e depois de vários acidentes com gases que vi... prefiro não o usar!

[jpbl]

Já lá vai o tempo que o GPL era ilegal, e que se andava com uma botija de gás de cozinha na bagagem.
Todo o material instalado é homologado.
Um deposito de gasolina explode muito mais rapidamente do que um deposito de gás.

[papinhas]

 

Mas do que te foste lembrar....

[boca]

digo vos uma coisa meus caros colegas tbm ando a gpl e o carro continua a ter um bom andamento e em termos de gasto de combustivel consigo poupar muito mais